智能壓漿設(shè)備廠家解說公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工問題及解決策略（二）

時間：2018-07-12 11:16:31 點擊：4749 次來源：洛陽萬碩機(jī)械設(shè)備有限公司

　　隨著我高等公路建設(shè)的不斷，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁工程中發(fā)展快。橋梁上得到普遍的應(yīng)用。但就目前預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工而言，仍存在很多問題，智能壓漿設(shè)備廠家洛陽萬碩機(jī)械設(shè)備就對施工過程中常見的問題進(jìn)行探討，分析原因并提出相應(yīng)的處理方法及預(yù)防措施。

　　波紋管和預(yù)應(yīng)力筋的輕度鑄固原因分析及處理：

　　預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)的鑄固和處理現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工中，每跨中的預(yù)廊力筋多是曲線形的，當(dāng)次澆筑砼的連續(xù)箱梁跨數(shù)多于兩跨時，必須先將預(yù)應(yīng)力筋穿入到波紋管內(nèi)，待澆筑砼達(dá)到?jīng)]計要求強(qiáng)度后，張拉并用錨具錨固預(yù)應(yīng)力筋。

　　先穿柬的預(yù)臆力筋，往往由于穿筋和砼澆筑工藝處理不善，在砼澆筑作業(yè)中因波紋管漏漿被鑄固，在對結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋張拉時，不能自由的拉動，這種現(xiàn)象稱為頂應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)鑄固。頂應(yīng)力筋的鑄同，根據(jù)對其張拉時拉動力的大小可分為輕度和重度兩類，在千斤頂拉動預(yù)應(yīng)力筋的拉力為預(yù)應(yīng)力筋的摩阻力1．3倍以下時，該鑄固稱為輕度鑄固。

　　輕度鑄固有的漏漿處較多，但每處漏漿量均不大，漏漿在波紋管內(nèi)，但預(yù)廊力筋在定拉力下尚可活動；有的局部漏漿較多，預(yù)應(yīng)力筋和波紋管固結(jié)在起，但漏漿體積相對整個孔道仍很小，通過較大的拉力拉開后。預(yù)應(yīng)力筋仍可在孔道內(nèi)來回活動。這種鑄固，預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)時。其摩阻力增加較多。嚴(yán)重的鑄固則是在較大的拉力作用下，甚至在部預(yù)應(yīng)力筋總張拉力的作用下。仍不會將鑄同的預(yù)應(yīng)力筋拉開。

　　預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)中，若出現(xiàn)波紋管和預(yù)應(yīng)力筋的輕度鑄固，常常在預(yù)廊力筋實施張拉作業(yè)前，不安裝工作錨夾片，用張拉千斤頂由兩分別交替張拉項應(yīng)力筋，使其鑄固的項應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)松動后。并可在外力作用下自由移動。對于嚴(yán)重鑄同的孔道，必須找到鑄同的部位，將箱粱結(jié)構(gòu)砼鑿開清理干凈波紋管內(nèi)的灰漿，然后再經(jīng)修復(fù)后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉作業(yè)。

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